全新速腾和速派2019款哪个好?谁是更让人惊喜的实力派

发布日期:2019-07-24 14:43   来源:未知   阅读:

  全新速腾和速派2019款哪个好?今年3月份,全新速腾正式上市,获得了不少关注,换上MQB平台后,速腾的产品确实得到了大幅提升。而颜值在线配置提升的精品中高级轿车斯柯达新速派也将于近期上市,那么对于手握20万预算的潜在消费者来说,是选紧凑级轿车新速腾,还是等待中级车新速派呢?新速腾和新速派哪个好?谁更有实力?我们今天来通过对比揭晓答案。

  单就外观而言,两车都继承了最新家族的DNA。新速派在现款车型的基础上作出了许多细节上的优化调整,相比现款更加时尚大气。值得一提的是,新款速派全系标配了矩形LED前大灯,可针对不同驾驶情况和天气条件提供不同的照明模式。

  新速派的车侧轮毂简洁有力,平直凌厉的腰线从前翼子板延伸至尾灯,突显出稳重刚毅的精致气质。新增18吋的亮黑色双五辐铝合金轮毂,豪华上档次。车身尺寸方面,新款速派比现款车型长8mm,其余尺寸保持一致。新款速派采用了精致的ŠKODA字母标识装饰车尾,全新尾灯通过贯穿环绕式镀铬饰条连成一体,强调了横向拉伸感,下方排气尾管采用了镀铬的装饰条,增加了车辆尾部整体的时尚感以及精致度。

  新速腾基于美版JETTA车型打造,采用了最新的家族化设计语言,整体风格稳重大气。新速腾前脸上的镀铬条恰到好处,有效增加了前脸的视觉宽度。大灯与前格栅融为一体,高级感较强。新速腾的大灯采用了全LED光源,并配备有随动转向和远近光自动切换功能,配置领先同级。

  新速腾的轴距达到了2731mm,这在紧凑型车里算很长的了,这也为新速腾带来了可观的后排空间。新速腾全系只有顶配车型配备了18英寸轮圈,造型动感。速腾的车尾走了犀利路线,细节走线也更有切割感。双边单出式假排气不太逼真,尤其在冬天容易露馅儿。

  小结:对于新速派来说,它的整体设计上还是年轻精致的立体美学设计,标配全新水晶立体棱面LED大灯、前脸棱角分明配以恰到好处的镀铬装饰,ŠKODA字母尾标,整车外观显得更加精致时尚。新速腾的外观整体感很强,气场虽有进步,但还是没能跳出大众车型一贯的中庸、平淡风格,非常符合直男审美。

  内饰方面,新速派延续了德系车的简约和实用,而帕萨特则是大众味道。接下来,我们将从设计、用料和配置三方面来做对比。

  内饰部分,新速派新增棕色内饰主色调,搭配仿木纹饰板进行点缀,档次感得到很大提升。新速派带给我们最大的惊喜在于内饰科技感的打造,包括斯柯达主题的10.25英寸FPK全数字液晶仪表盘、触摸式空调面板、十色氛围灯等配置。另外,全新造型的平底多功能方向盘也体现出了本次改款的诚意。手机无线度全景影像等功能也都有配备,满屏科技感。车机系统方面,新速派搭载了大众最新的MIB信息娱乐系统,无论是UI设计还是使用逻辑都可圈可点。

  在内饰的设计上,速腾的内饰比老款进步了许多,但还是大众家族的老派设计。科技感方面的提升值得肯定,色彩搭配也能让人眼前一亮,顶配车型的内饰采用了紫色配色,看起来比较“高级”。速腾的MQB风格方向盘有些审美疲劳,不过用起来还算不错。新速腾采用了触控式空调控制面板,在这个级别的大众车型上很少见。

  全新速腾的顶配版本自带第三代MIB车机系统,屏幕尺寸也达到了8英寸,视觉效果不错。

  小结:内饰风格可以说是各有各的味道,但配置上的差异却是决定消费购买的一个标尺。新速派在配置上的优势主要体现在内部配置、灯光配置、以及多媒体系统等方面。比如新速派配备了10.25英寸全液晶仪表等; 新速派整个内饰的搪塑材质要比老款更少,主要靠新颖的配色与设计保证内饰氛围。顶配车型自带10.3吋的全液晶仪表,功能上,新速腾提供了全景天窗这类越级的配置,但价格随之向B级车看齐。

  新速派棕色皮质座椅搭配白色缝线的座椅包裹性和支撑性都不错,前排还拥有电动调节、加热、通风功能。

  在驾乘空间方面,得益于2841mm的轴距,4869mm×1865mm×1489mm的车身三围,新速派内部空间非常充裕,无论前排还是后排都能得到非常舒适的驾乘体验。而且内部储物空间布局合理,而且体积都较大,特别是手套箱双层设计,深度客观。随车带的小物品均可找到放置点。

  市场上溜背造型的车型很多,但掀背造型的轿车少之又少,掀背式尾门一直是斯柯达的特色,超大的后备厢一直是速派的优势。虽然官方暂未公布它的具体容积,但预计与现款相差不大。而且尾箱底部平整,后排支持4:6比例放倒,配合高扬的后备厢盖,可实现近乎旅行车般的储物空间,同时拥有感应开启功能,满足不同使用场景的使用需求。

  新速腾的前排座椅配备了电动调节、通风/加热功能,紫色的皮质包裹看上去很有高级感。新速腾的座椅坐垫更长,椅背的体感更柔软一些。

  新速腾的后排座椅配备了加热功能,并且还配有后排独立空调,配置非常丰富。但是后排坐3个成人的话,显得有些拥挤不舒服。

  新速腾的行李厢容积553L,其实厢内的宽度、高度、布局都没有变化,只是进深增加了40mm。

  小结:新速派的车内乘坐空间和整体舒适性都更高一些,行李厢空间大小及空间灵活性方面比新速腾要强一些。

  新速派沿用了现款车型的动力系统,TSI280车型搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N·m,匹配DQ200 7速干式双离合变速箱;330TSI车型搭载EA888系列2.0T低功率版本发动机,最大功率137kW(186PS),峰值扭矩320N·m,匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱;380TSI车型则搭载EA888系列2.0T高功率版本发动机,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m,匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱,三种动力版本均满足国六排放标准。

  小结:新速腾和新速派均搭载有1.4T高功率发动机,最大功率和扭矩均相同,匹配的变速箱也相同,均为7速双离合变速箱。百公里加速和油耗略有不同,驾驶品质都是德系味道。

  总结:新速腾在配置和空间方面的优势还是很明显的,许多配置在同级都很罕见。但是新速腾不仅要面临来自紧凑型轿车市场的压力,还要面临一些中型车市场的竞争压力,毕竟预算20万元,足以买到新速派的中低配车型。虽然说在发动机、底盘等机械部分上并没有作出什么改动,但新速派更加时尚大气的外观、更具科技感的内饰配置也足够吸引当下的消费者。车身长度的加长,10.25英寸FPK全数字液晶屏、流光十色氛围灯、可触控的空调面板等诸多贴心的配置升级,都证实了它更合家庭用车。所以要说新速腾和新速派哪个好?个人更推荐配置丰富、性价比高的斯柯达速派2019款。返回搜狐,查看更多